2020-12-24 行业动态 -易充新能源（深圳）有限公司
1.比亚迪动力电池工厂落户蚌埠 总投资60亿元【详情阅读】
日前，电车资源获悉，蚌埠市政府与比亚迪股份有限公司就比亚迪新能源动力电池生产基地项目于12月21日在合肥正式签约。据悉，该项目总投资60亿元，选址在蚌埠经济开发区临港产业园，建设内容主要包括新能源电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造，打造年产20GWh新能源动力电池战略基地。项目分两期实施，一期投资约30亿元，年产10GWh动力电池，计划今年启动建设，一期、二期项目全部达产后预计年产值超百亿元。
来源：电车资源
2.14座20kW快充站 蔚来打通川藏快充路线
12月22日，蔚来汽车官方宣布成功打通了川藏快充路线。据了解，该路线从成都出发至珠峰大本营，全程超过2900公里，蔚来在沿途布局了14座20kW快充站，平均每207公里一座，这意味蔚来车主可以自驾抵达海拔5200米的珠峰大本营。
来源：新浪汽车
3.威马明年进军国际市场 首站登陆东南亚
12月22日，威马汽车与意大利国家电力公司（Enel）旗下领先能源科技企业——Enel X正式签署战略合作协议。根据协议，威马汽车将依托Enel X覆盖全球80余个国家和地区的网络布局，推进智能电动汽车整车出口及相关业务落地，加速开拓海外市场，首站计划于2021年第一季度登陆东南亚市场。威马汽车是首家与Enel X进行战略合作的中国智能新能源车企，此次合作也标志着威马汽车正式开启国际化战略。双方将在欧洲、东南亚、中东及南美等市场探索创新合作模式，围绕智能电动汽车整车出口及售后服务、充电基础设施配套及充电体验提升、V2G技术应用等领域开展多维度、深层次的战略合作。
来源：爱卡汽车
4.李想自曝：买理想ONE最多的用户群是BBA
近日，李想在个人微博上表示，“很多人都在讨论理想ONE的用户群到底是谁？我自曝一下真实车主们的特征，这和我们四年前的设定人群99%一致。”他表示，理想ONE排名前三的用户群是BBA三个品牌的车主，紧随其后的是VTH（大众、丰田、本田）的车主，豪华和合资的绝对一线品牌车主为主。BBA用户以增购为主，VTH用户以换购为主。当然，更多的用户仍然是豪华品牌为主，法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利的也不少。李想认为，用户价值比企业欲望更重要，车主们非常喜欢理想ONE的价值主张。
来源：汽车行业关注
5.可按月订购 特斯拉将于2021年初推FSD订阅服务【详情阅读】
日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉将于2021年初推出完全自动驾驶的订阅服务，并且该服务还能转移到另外一辆特斯拉车型上使用。这意味着消费者不用一次性支付高昂的费用来购买FSD，而是可以按需购买套餐来使用。
来源：电车资源
6.JMP证券：预计特斯拉2025年交付量将达305万辆
JMP证券分析师Joseph Osha表示，将特斯拉(TSLA.US)目标价由516美元上调至788美元，维持“增持”评级。Osha表示，预计2025年电动汽车总出货量占全球汽车销量的比例将由此前预测的14%上升至15.7%，特斯拉有望在2025年的交付量由250万上升至305万辆。同时，在除去在中国电动车市场的70%的销量下，预计该公司将占据45%纯电动车市场份额。
来源：智通财经
7.捷豹正在开发纯电J-Pace 将与Model X竞争
据外媒报道，捷豹正在研发一款全新的纯电动SUV，其外形尺寸将与特斯拉Model X以及保时捷卡宴相仿，新车有可能被命名为J-Pace。J-Pace将基于为下一代捷豹XJ和路虎揽胜设计的模块化纵置平台（MLA），这并非纯电动汽车专属平台，而是针对内燃机、插电式混合动力以及纯电动汽车设计的通用平台。
来源：盖世汽车
8.北京交通委:售车后申请更新指标无时限
12月7日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定》和《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》，此后办理车辆过户、报废及夫妻变更登记业务的人数明显增多。12月22日，北京市交通委表示，夫妻间办理车辆变更登记不受户籍限制，名下多车的车主向符合条件的子女、父母转移登记车辆需待明年新政实施以后，上述情况不必赶在年底前办理相关业务。此外，年底前出售或报废车辆后申请更新指标没有时限要求，元旦前不必扎堆购买新车。
来源：爱卡汽车
9.五菱汽车续涨10% 11月五菱宏光MINI销量破三万
12月22日消息，五菱汽车延续昨日涨势，现涨超10%，报1.84港元，市值56.58亿港元。数据显示，今年7月正式上线的五菱宏光MINI EV 11月零售33094辆，单日销量最高突破2000辆，再创中国新能源汽车销量记录，同时成为今年国内新能源市场中唯一单月销量破三万的车型。这也是继今年9月（14495辆）、10月（20631辆）后，宏光MINI EV再度霸榜国内新能源零售榜单。
来源：新浪财经
10.本田将于2022年在欧洲停售纯燃油车
日前，网通社从相关渠道获悉到，本田将于2022年在欧洲全面停售纯燃油车。其中也包括了柴油车型，而取代这些燃油车型的车，将全部为混动和纯电车型。至于原因，本田欧洲高级副总裁lan Howells是这样表示的：“本田将于2022年停止向欧洲销售传统内燃机车型，原因在于本田在2020年的平均排放标准已经超标，因此本田必须销售符合欧盟排放标准的车型”。目前本田已经开始逐步向欧洲市场减少纯燃油车的数量，真正全部停售将在2022年。
来源：网通社
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